网上有关“汽车空调系统使用知识篇”话题很是火热，小编也是针对汽车空调系统使用知识篇寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
汽车空调系统应该如何正常开关？
是只关闭风挡（风机），还是先关闭「A/C」开关再关闭风机？
调小空调风挡能否节油，调整制冷温度对油耗有没有影响？
关于汽车空调提问最多的问题基本为上述两条，本篇就来进行一次简单而全面的解答。首先需要说明的是「A/C」开关没有必要单独关闭，除非是在冬季使用暖风时例外；因为这一开关控制的是空调系统压缩机的通电与断电，压缩机是用来做什么的呢？参考下图汽车空调制冷系统。
知识点：四氟乙烷R-134a是汽车与家用空调通用的“雪种”（制冷剂）。这是一种在零下26.2℃（摄氏度）就会沸腾蒸发为气态的物质，加注到汽车空调管路中自然也会是气态。压缩机的作用是用以推动压缩中的四氟乙烷，在管路中的散热器、干燥罐、膨胀阀阶段完成降温成更低温度的「液态」，随即达到零度以上的蒸发器后瞬间蒸发为气态。蒸发的过程会吸收热量，吸收的正是蒸发器的热能，也就是说蒸发器的温度会降低到接近零度。此时通过鼓风机将热空气吹过蒸发器降温，冷却后送入车内就是冷风了，那么A/C开关应该如何控制呢？
01
联动概念
风机（风挡）联动A/C开关
假设在上一次使用汽车空调时为A/C通电状态，之后通过「OFF」开关关闭了风挡，此时压缩机会与风机同时断路。想要再次使用空调则只需要打开风机，因为电控程序对系统关闭时的状态是有“记忆”的，打开后会直接为压缩机通电，空调系统会自动制冷。重点：熄火时是否要关闭A/C，如果没有关闭启动时会不会影响发动机的起动电机呢？
标准答案：没有影响！因为压缩机是由发动机带动运转，是通过皮带连接发动机曲轴获得动力。在熄火时发动机停转则压缩机也会停转，理论上找不到理由去定义有什么影响。而在启动时更不用担心，因为启动车辆时几乎所有的车载电子设备都会断电，这是为降低起动电机运行负荷的保护设定！——熄火时只有风机运转，启动瞬间风机与压缩机均断电，启动后两者同时运转。
知识点：压缩机是通过「电磁离合器」控制与发动机的结合与分离。断电时离合器没有磁力（吸力），此时为发动机带动压缩机的带轮“空转”。启动后A/C通路则电磁离合器吸合，压缩机才会在发动机的运转中带动运转而驱动四氟乙烷流动。其消耗功率约等于3kw左右，那么是不是说汽车空调系统有两路“功耗较大”的设备呢？包括风机？
02
风挡功耗可忽略不计
汽车发电量约1300w左右
空调鼓风机约50w左右
汽车在启动后会由原车发电机持续发电，发电机也是由发动机带动运转，且只要启动就不会停歇。空调的鼓风机功率这么低，发电量又这么高——这些电是不用白不用，用了也白用，那么风挡还会影响油耗吗？
制冷温度会不会影响油耗？对于手动空调（装备定排量压缩机）的车辆而言，这些车的设定温度高低基本不影响油耗差值，因为这种压缩机的消耗功率是不能调整的。自动空调系统（可变排量压缩机）会有一定影响，假设都设定为20℃，自动空调会在达到温度后降低消耗功率以实现“低功率恒温节油”状态。但如果自动空调设定为25℃，初期高强度制冷使用的时间就会短一些，油耗自然会更低。
总结：汽车空调系统足够智能化，自动空调的用户体验与耗油量表现最好。手动空调也在感觉到是温度偏低后自行调整温度与风挡，因为这种系统会持续制冷而不能达到某一温度后“实现恒温”，供参考。
关于“汽车空调系统使用知识篇”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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评论列表（3条）
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